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位于東帝汶第三大城市蘇艾的高速公路項目，設計全長(cháng)155公里，設計時(shí)速80-100公里。這一項目不僅是東帝汶歷史上投資規模最大的項目，也將對該國南部石油城等戰略項目提供支持。
人民日報：這條堪稱(chēng)東帝汶現代化發(fā)展起點(diǎn)的高速路由中國企業(yè)承建，該項目采用了中國先進(jìn)的施工設備，并按照設計標準嚴格施工。中國的先進(jìn)技術(shù)正為當地鋪就通往美好未來(lái)的高標準道路。
東帝汶是世界上最不發(fā)達國家之一，南部小城蘇艾是東帝汶的落后地區。然而，隨著(zhù)一家中國企業(yè)的到來(lái)，這里正悄然發(fā)生變化。
三一全液壓壓路機作為“中國制造”的代表，參與本次項目的施工，并得到了施工方的一致好評。
作為東帝汶歷史上投資規模最大的項目和第東帝汶的第一條高速公路，項目的施工難度也是可想而知。
首先是當地施工人員的聘用，沒(méi)有任何操作經(jīng)驗，需要在最短時(shí)間內學(xué)會(huì )操作技術(shù)，并擔任起壓實(shí)任務(wù)，這對人員和設備都面臨著(zhù)雙重挑戰。
潘義明今年57歲，陜西寶雞人，是一名壓路機司機，參與了聯(lián)營(yíng)體公司位于東帝汶第三大城市蘇艾的高速公路項目建設。
他表示，當地人接觸先進(jìn)壓路機還是第一次，三一全液壓壓路機操作的便捷性，給予了我們很大的支持，大概一天的時(shí)間就能上手，老潘笑著(zhù)表示，工作現場(chǎng)大大小小好幾臺壓路機，大部分是由當地工人駕駛的，特別指著(zhù)其中一臺說(shuō)，那是我徒弟開(kāi)的。
巴拉里洛駕駛三一全液壓壓路機在路面作業(yè)，打方向、踩油門(mén)一氣呵成，他為自己熟練掌握壓路機駕駛操作技術(shù)感到驕傲，而在此之前，他根本沒(méi)見(jiàn)過(guò)壓路機。
三一全液壓壓路機施工技術(shù)不但得到了施工方的盛贊，其當地官員和民眾都把這條高速公路看作東帝汶的驕傲，也稱(chēng)其施工技術(shù)與能力令他們‘震撼’?！?/p>
“東帝汶是‘一帶一路’上的重要一站，把蘇艾高速公路建設好，就是當好“一帶一路”踐行者，”三一重工相關(guān)負責人表示說(shuō)，“我們將利用技術(shù)優(yōu)勢，制造代表世界先進(jìn)技術(shù)的設備，更好地服務(wù)于一帶一路建設，為中國制造打造一張世界名片。
